Έως το καλοκαίρι του 2026 πρόκειται να τεθούν σε λειτουργία τα καινούργια συστήματα ασφαλείας στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με όσα δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΑΝΤ1.
Πιο συγκεκριμένα, ο αναπληρωτής υπουργός έκανε αναφορά τόσο στην τραγωδία των Τεμπών όσο και σε πρόσφατο δυστύχημα στην Ισπανία, υποστηρίζοντας ότι ο ελληνικός σιδηρόδρομος είναι σήμερα πιο ασφαλής, ενώ τόνισε πως η κυβέρνηση δεν αναζητά άλλοθι σε ξένα παραδείγματα. Όπως είπε, το μαζικό κοινωνικό μήνυμα των κινητοποιήσεων του 2024 οδήγησε σε αλλαγή στρατηγικής
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο κυβερνητικός σχεδιασμός βασίζεται σε τρεις άξονες: νέα υποδομή, νέα τρένα και νέους σταθμούς.
Νέα τρένα σε 18 μήνες – νέα συστήματα σε έναν χρόνο
Ο κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε ότι η σύμβαση για την προμήθεια νέων τρένων εγκρίθηκε πρόσφατα από τη Βουλή και συνοδεύεται ήδη από υπογεγραμμένη παραγγελία. Όπως ανέφερε, σε διάστημα 18 μηνών – μετά την ολοκλήρωση των Ολυμπιακών Αγώνων – αναμένεται η άφιξη νέων συρμών στην Ελλάδα.
Συνολικά προβλέπεται η έλευση 23 νέων τρένων, μέσω επένδυσης της ιταλικής πλευράς. Παράλληλα, ο άξονας Αθήνα–Θεσσαλονίκη ολοκληρώνεται με:
διπλή γραμμή,
πλήρη σηματοδότηση,
τηλεδιοίκηση σε όλο το δίκτυο,
σύστημα αυτόματης πέδησης, που – όπως υπογράμμισε – δεν περιλαμβανόταν στη σύμβαση 717.
Το νέο σύστημα αναμένεται να λειτουργεί πλήρως μέχρι το καλοκαίρι του 2026, ενώ ανακοινώσεις για τους νέους σταθμούς προαναγγέλθηκαν εντός των επόμενων ημερών.
Μετρό: κυβερνητικές διαβεβαιώσεις – καταγγελίες επιβατών
Αναφορικά με τη βλάβη σε συρμό του μετρό στο Σύνταγμα και την ταλαιπωρία χιλιάδων επιβατών, ο αναπληρωτής υπουργός διέψευσε καταγγελίες περί ακινητοποίησης συρμού μέσα σε σήραγγα, δηλώνοντας ότι εξέτασε προσωπικά το σχετικό υλικό.
Υποστήριξε ότι ο συρμός αποσύρθηκε για λόγους ασφαλείας, οι επιβάτες αποβιβάστηκαν στην αποβάθρα και ότι εντός λίγων λεπτών πέρασαν επόμενοι συρμοί, χωρίς – όπως είπε – να έχει υπάρξει αναμονή μισής ώρας.
Παράλληλα αναγνώρισε ότι προβλήματα υπάρχουν, σημειώνοντας πως σήμερα κυκλοφορούν 52 συρμοί στις γραμμές 2 και 3, έναντι 40 στο παρελθόν, με στόχο περαιτέρω μείωση των χρόνων αναμονής τα επόμενα χρόνια. Ειδικότερα, ανακοίνωσε:
ανακαίνιση παροπλισμένων συρμών,
μείωση συχνοτήτων κοντά στα 3 λεπτά στην ώρα αιχμής,
παραγγελία νέων συρμών για το μετρό της Αθήνας εντός του α’ τριμήνου 2026, μετά από 15 χρόνια.
Η εικόνα στους σταθμούς
Παρά τις διαβεβαιώσεις, επιβάτες που μίλησαν στην κάμερα του ΑΝΤ1 περιέγραψαν εικόνες συνωστισμού, καθυστερήσεων και αναμονής έως και μισής ώρας, ενώ εργαζόμενοι στο μετρό επισημαίνουν ότι οι χρόνοι διέλευσης έχουν αυξηθεί σε σχέση με το παρελθόν και ότι το προσωπικό παραμένει αισθητά μειωμένο.
Η απόσταση ανάμεσα στις εξαγγελίες και την καθημερινή εμπειρία των επιβατών παραμένει, προς το παρόν, εμφανής.